冬は車のトラブル増加　JAF隊員の出動に密着　スリップに脱輪…最多はバッテリー上がり

ジャンプスターターでバッテリーに電気を供給

エンジン始動―。

JAF長野基地・小宮一樹さん：
「このままかけっぱなしにしてください」

依頼した男性：
「運転しちゃって大丈夫？」

JAF長野基地・小宮一樹さん：
「そうですね、走らせた方がいいです」

依頼した男性（75）：
「今となっては…こちらも早く雪かきしないといけないし（エンジン始動の）確認はそんなにしなかった気がします。本当に、助かりました」

冬の出動要請で一番多いのは「バッテリー上がり」

冬は寒さでバッテリーの容量が減る他、ヒーターの使用などで必要な電気が増えます。
このため、半ドアやライトの消し忘れで「バッテリー上がり」が起きやすくなります。

JAF長野基地・小宮一樹さん：
「最近多い『チョイ乗り』ですかね、少しエンジンをかけてすぐに止めてしまう。この時期あるのが、ごみ出し。寒くて量あるので、数メートル、ごみ収集所まで『チョイ乗り』って、（バッテリーが）上がってしまったというのがぼちぼちあります」

走行距離が短かったり、長期間、運転しなかったりすると、バッテリー上がりを起こしやすく、1週間から2週間に一度は30分ほど車を運転して発電するのが良いということです。

JAF長野基地・小宮一樹さん

長い信州の冬。
最後にトラブル回避のアドバイスをしてもらいました。

JAF長野基地・小宮一樹さん：
「やっぱり皆さん急ぐのは、朝の出勤時、また帰りに早く帰りたいという気持ちがあると、心にゆとりを持って、運転も速度を出さない、慌てないというのが非常に大事だと思う。『急がば回れ』ということわざは非常に重要だと、日々運転をしていて作業をしていて感じる」