「乗り合いタクシー」
「地域の足」の維持が大きな課題となっています。長野市街地と中山間地を結ぶ3つの路線バスが廃止され、10月から市営の「乗り合いタクシー」の運行が始まりました。代替交通が確保されたことに安堵する住民がいる一方、土日の運行がなくなり「不便になった」との声もあがっています。現状を取材しました。
■地域のバス路線が廃止…
「乗り合いタクシー」
長野市信州新町の山間地を走るジャンボタクシー。市営の「乗り合いタクシー」です。
地域のバス路線が廃止され、「代替交通」として10月から運行が始まりました。
利用客（62）：
「自家用車は乗れないんです。（代替交通が確保され）うれしいです。乗り心地も良いです」
廃止の路線
長野市街地と中山間地を結んでいた6つの路線バス。
長電バスとアルピコ交通は、運転手不足や利用客の減少などを理由に、「篠ノ井新町線」「牟礼線」「県道戸隠線」の3路線を9月末で廃止に。
代替交通として乗り合いタクシーの運行を始めています。
廃止の路線
また、アルピコ交通の「鬼無里線」「高府線」「新町大原橋線」の3路線は2025年度末で廃止され市営バスになります。
各路線のダイヤなどは住民から意見を募る方針です。
■「不便」の声 土日・祝日は運休
「乗り合いタクシー」
10月から運行が始まった「乗り合いタクシー」。各路線とも10人乗りの車両で運行しています。
住民からは「代替交通が残って良かった」という声が多く聞かれました。
ただ―。
利用客（62）：
「土日はタクシーが休みになっちゃう。帰るのに帰っていけなくなって、すごく不便。土日も走らせてほしい」
3路線とも土日・祝日は完全運休となってしまいました。
長野市芋井地区
長野市芋井地区では―。
こちらは、「県道戸隠線」を引き継いだ「芋井銚子口線」です。沿線には高校もあります。
平日、ほぼ毎日利用する生徒は―。
通学で利用（高校3年）：
「（路線バスは）10月前までは、往復2100円くらいだったので、今は1200円。だいぶ安くなりましたので、そこは（気が）楽だなと思う」
乗り合いタクシーのメリットもあります。一部を除いて運賃は路線バスよりも基本的に安くなりました。
ただ、芋井地区の住民からもやはり「不便になった」との声が聞かれました。土日・祝日運休の他、これまで長野駅を経由しバスターミナルまで結んでいた路線が、善光寺近く（「花の小路」）のバス停までに短縮されたからです。
利用客（30）：
「（乗る頻度は）バスの方が多かったです。駅まで行くからです。土日を数本でもいいので出していただけると助かる」
シェアする
